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【Westinghouse 美國西屋】42吋LED液晶顯示器(SLED-4215)
．3年全機保固
1台 NT$9,790
分期付款
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商品說明
主商品：【Westinghouse美國西屋】42吋LED液晶電視SLED-4215
配件：說明書x1、保證書x1
重量：7.8(kg)
機體尺寸：不含腳座(寬x高x深) 947x554x69(mm)
含腳座(寬x高x深) 947x593x200(mm)
保固：全機3年
精選
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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鉅亨網記者網拍楊伶雯 台北
NCC 今 (28) 日委員會通過兩個匯流法制草案，主委詹婷怡指出，電信管理法將由現行的特許跟許可轉變為登記跟許可，打破現行需先獲得授權的圍牆，降低進入的門檻，只要登記成為電信事業，「想做什麼就去做」，但若想要申請電信資源者就必須獲得許可；至於數位通訊傳播法的精神接近網際網路基本法，宣示政府在網路世界中將有積極治理的作為。
詹婷怡表示，相關草案條文預計 1 週內公布，接著將會舉辦公聽會及進行部會協商等後續事宜，預計明年 3 月底提報行政院，在政院審查通過後再提送立法院審議。
詹婷怡表示，兩個匯流法制草案是從下層的基礎建設到上層的內容應用服務，先做一個架構處理，在電信管理法部分，參考日本及歐盟等先進國家匯流管理模式，兼顧台灣電信產業演進歷史與發展現況，以前瞻性思維，制定導入匯流層級化的新管制架構。
她指出，主管機關公告具有顯著市場地位 (SMP) 者，將採用矯正市場結構及調整營業行為的不對稱管制措施，讓電信事業可以有一個公平競爭的健全市場環境，電信事業將有更大的經營彈性，現行電信法以設置電信機線設備界分業務的管制模式將大幅改造，例如目前正在發展的物聯網服務將不再受限於業務開放限制，可更靈活推展服務。
詹婷怡說，現行特許跟許可也將轉變成登記跟許可，針對不需使用無線電頻率或電信號碼的電信事業，僅要求經向主管機關登記成為電信事業，符合一般消費者保護、秘密通訊義務就可以。
NCC 綜合規劃處長王德威解釋，根據現行電信法，業者需先得到授權才可以經營相關業務，否則就是非法經營，可以處罰之外，甚至還有刑法的要求，但是現在有很多的服務到底是電信服務還是資訊服務，其實很難分辨，但以現行電信法，就是設了一個圍牆，有授權的才可以做。
他指出，暢銷草案的訂定就是打破圍牆，本來是要先有授權才能做，現在是登記成為電信業者後，「想做什麼就去做」，但是將改採誘因機制，如果業者想要申請電信資源，例如想要申請號碼、申請頻率、建設網路需要主管機關協調、或是與其他電信業者談互聯等，就必須準備網路設置計畫及營運計畫來申請許可。
王德威表示，登記的資格並不會太難，主要是要以誘因機制，讓業者在成為電信業者後再進一步申請許可，例如，以 Line 來說，現在只能透過網路讓用戶通話，如果想要打到室內電話，下到公眾網路，就必須要登記成為電信事業且申請許可才可以。
對現有 5 家電信業者來說，被現行電信法綁的死死的，草案也把管理規則拿掉了，未來可以有更大的發展空間，王德威說，雖然登記的門檻低，但在維護消費者權益及確保公共利益的原則下，業者也有必須遵守的義務，將以其經營行為或樣態，區分為一般義務、特別義務及指定義務等 3 大類，改採行為管理模式。
另外，詹婷怡表示，數位通訊傳播法草案精神接近網際網路基本法，因網際網路興起所帶來的衝擊，例如電子商務、第三方支付、遠距醫療、智慧家庭、串流視聽服務，需依據「網路治理」精神逐一探討檢視。
詹婷怡指出，網際網路跨越國境、匯流產業、及涉及跨部會的特性，「網際網路治理」非常重視多方參與及合作，聯合國資訊社會高峰會 (World Summit on the Information Society, WSIS) 也已提出，對網際網路演進與使用所需之原則、規範、規則及決定程序，應由政府、民間及社群共同參與其制訂。對於網際網路的規範，以自律為原則，國家不宜以公權力行政管制作為直接介入的手段。
數位通訊傳播法草案在網路基礎上，「維持數位基礎網路合理使用」、「建立安心可信賴數位網路環境」；在服務面上以「保障數位消費者權益」及要求「服務提供者負責與自律」；草案規範建議政府透過建立公眾諮詢及參與機制，落實開放政府的理念，建構起網際網路的基本規範，銜接現行包括個人資訊隱私、通訊秘密、智慧財產保護、個人資料安全、消費者保護等其他相關法規，確保各項法規所保障的個人及社會法益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
由中國大陸中航通用飛機公司設計生產，大型滅火╱水上救援水陸兩棲飛機AG600全部四台發動機首次試車成功，顯示這款水陸兩用飛機相關系統綜合驗證狀態良好，為該型飛機預計在2017年上半年珠海首飛有了好的開始。該機投產並成軍後，可以運用在各種海域上。
AG600是大陸國務院立項大型民航機項目，主要是為了滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自然也可以運用在軍事上，它是按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機，也是全球在研製中最大的水陸兩棲飛機。在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，還可改裝應用於海洋環境監測和保護等用途。
中航通飛公司表示，AG600飛機於2016年7月在珠海總裝下線，隨後完成了航電、動力環控、液壓系統等聯調聯試；2017年2月11日相繼完成發動機啟封和冷轉試驗，2月13日按2、1、3、4號發動機順序完成首次試車，每台發動機試車均一次成功，發動機相關系統綜合驗證狀態良好。AG600在去年的珠海航展中，首次實機展示，吸引飛機製造商的好奇。
AG600首飛前的一系列試驗、地面滑行準備、試飛準備等工作都得了預期效果，預計2017年上半年可順利首飛。
AG600飛機採用單船身、懸臂上單翼及前三點可收放式起落架布局，選裝4台渦輪發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，抗浪能力不低於2米，98%的結構及系統零件由大陸自己的供應商提供。AG600已獲得17架訂單。
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